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6月24日，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包、中铁十四局集团有限公司承建的广湛铁路湛江湾海底隧道工程“永兴号”盾构机掘进突破6千米大关，至此距离隧道贯通仅剩1.5千米，为实现年度任务目标奠定坚实的基础。

湛江湾海底隧道是广湛铁路全线唯一采用盾构法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是目前正在掘进的国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

为确保完成项目年度目标，项目部精心策划、周密部署，统筹接收井工作，并克服盾构隧道长距离通风困难，科学应对长距离物料运输、长距离环流系统管路磨损以及长距离人员定位等复杂情况。同时利用智慧指挥中心信息化系统，与后方公司形成核心技术沟通纽带，对项目安全、进度、质量、风险等进行有效的综合管控，从而科学指导盾构掘进、降低施工风险。

“在目前盾构陆域段掘进过程中，确?！佬撕拧芄够谥鞒乔掳踩轿染蚪?，安全生产是当前首要工作。中铁十四局开展安全生产月系列活动，切实提高全员安全意识，促进安全生产。”项目安全总监王开明介绍，为了健全完善项目应急体系，项目在隧道内增设了通讯、广播喊话等应急通道，并配合人员定位系统，实时掌握盾构现场施工人员及位置信息，确保应急情况下对所有人员的指挥调度，减少安全风险。

截至目前，湛江湾海底隧道盾构施工累计掘进3001环，累计掘进进尺6002米，下一步将完成穿越湛江地标性建筑物“三帆”的施工任务，预计年内实现盾构隧道贯通。广湛铁路通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对促进粤西地区区域经济、升级优化交通布局具有重要推动作用。

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