日前，小鹏汽车旗下全新车型小鹏G6正式开启预售，预售价格为22.5万元引起人们的注意。运营商财经网试图揭秘小鹏汽车产品营销总经理施兴林。

(资料图片)

通过媒体披露出的诸多采访图片可以看出施兴林是一个较为年轻的人。但是施兴林的个人资料非常少，有关年龄、学历、毕业院校、薪酬、任职时间、工作经历等均无官方披露消息。现任产品营销总经理。

据了解，2022年小鹏汽车动作频频。在7月宣布撤销了用户发展与服务中心下设的多个平台，包括品牌公关平台、销售市场平台、产品营销部及其下设部门。

此外，还要求调整销售策略与运营组的职能，向施兴林汇报；要求撤销原产品策略组与战略分析组，合并为行业分析与车型策略组，组织负责人也是施兴林。

公开资料显示，2022年10月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾通过公司内部线上全体会议表示将大幅调整公司架构。

而在今年，原长城汽车总经理王凤英就正式出任小鹏汽车总裁，主要负责公司产品、市场、营销三个方向的内容。这样一来，施兴林作为产品营销总经理应该需要向王凤英汇报。

自今年上海国际车展以来，施兴林接受了多家媒体采访，表现较为活跃。

在采访中，施兴林直言“扶摇架构累计研发投入过百亿。依托扶摇架构，小鹏G6在智能、驾控和能效方面做到了领先行业三年的水准”

高额投入一方面展现了其在技术上下的功夫很深，另一方面企业还是要看收益的。如此高额的投入之下，究竟能得到多少回报。作为产品营销总经理，施兴林压力不小。

今年一季度，“蔚小理”三家差距逐渐拉大。理想汽车累计交付新车 52584 辆，蔚来为 31041 辆，而小鹏汽车跌至 18230 辆。

此外，一季度小鹏汽车总营收40.3亿元，同比下滑45.9%，低于市场预期的42.2亿元，其中汽车销售收入35.1亿元，同比下滑49.8%;净亏损23.4亿元,同比增长37.6%。

对于小鹏汽车今年的发展情况，运营商财经网将持续关注。

（责任编辑：郝紫艳）

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