3月1日，上汽荣威旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型调价，均在原有价格上上涨2000元。在此之前交付定金签约购车的客户，不受调价影响。

近日，记者从几何汽车官网获悉，旗下几何A车系精简为7款车型，取消了老款的魔方版车型，同时全系车型价格上涨1100元，售价区间为11.98-19.98万元。同时，几何EX3功夫牛全系车型涨价7000元，依旧拥有2款配置车型，售价区间为6.58-7.58万元。

3月1日，欧拉官方宣布2022款欧拉好猫开始接受预订，而好猫GT版价格有所调整。2022款欧拉好猫售价12.19-15.19万元，好猫GT版官方指导价调整为14.7万起，此前支付定金签约的客户，仍然享受保价政策。

可以看出，目前涨价的车型主要集中在20万元以下的区间，且价格越低的，涨价幅度也更高。这部分车主可能会对价格更为敏感，涨价会直接影响购车意愿和选择。2022年新能源市场迎来了开门红，销量激增的背后，与这次调价或许有着微妙的联系。

原材料价格上涨如果只持续一两个月，短时间车企还是可以消化这部分成本压力。若成本仍居高不下，车企面对困难除了涨价外，或许还会通过调整车型配置、新款车型调价等方式缓解压力，甚至目前已有类似欧拉黑白猫这样已经因盈利困难而停止接单的车型。

靠企业自身消化成本压力或将部分压力传导给消费者，选择无非这两种，如何做到两者间的平衡，同时在竞争愈演愈烈的新能源市场中占得先机，将是摆在这些车企面前的新一轮难题。

关键词： 新能源车