4月19日，百度联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院成立Apollo汽车信息安全实验室，共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题，推动中国智能驾驶信息安全发展。中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北汽新能源成为首批重要合作单位。

据Apollo汽车信息安全实验室主任云朋介绍，实验室将专注于汽车信息安全技术的分析以及趋势跟踪，验证及加强解决方案的安全能力。重点研究方向分为车端应用、车端网络、CAN、传感器四大类，涵盖了数据隐私?；ぁVI及T-BOX安全防御、L3/L4车脑信息安全软硬件参考设计、自动驾驶信号伪造对抗等十多个智能驾驶信息安全方向。

不久前，一辆Uber自动驾驶汽车撞向了一名行人，并最终导致受害者遇难，这是第一起自动驾驶车辆导致行人死亡的交通事故。4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》的通知。工业和信息化部副部长辛国斌表示，智能网联汽车道路测试首先解决的就是安全问题，智能网联车道路测试是非常复杂的，参与主体很多，存在一定风险。除了政府出台相关政策规范，众多参与主体都高度重视安全问题。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理高和生认为，“汽车信息化、网络化是发展智能驾驶的大势所趋，不过目前尚处于摸索阶段，急需建立起信息安全、道路测试等方面的行业标准和规则。Apollo汽车安全实验室的意义在于，有助于推动中国汽车行业信息安全行业准则落地执行。”

去年4月19日，百度宣布推出Apollo自动驾驶平台，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。

今天，Apollo平台发布“一周年贺岁版”Apollo2.5，支持限定区域视觉高速自动驾驶，提供更多场景、更低成本、更高性能的能力支持。新增卡车物流应用场景，再度扩宽了其商业化想象空间。据悉，Apollo平台已经汇聚了100个合作伙伴以及10000名开发者。(记者 马婧)

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