据悉，北屏隧道位于重庆市城口县境内，隧道全长7582米，最大埋深765米，为单洞双线隧道，分为进口、出口、斜井三个工作面。隧道穿越断层、岩堆、岩爆等诸多不良地质，并伴有瓦斯、天然气等多种有毒有害气体，施工安全风险高，技术难度大。

据介绍，为应对复杂多变的地质条件，西渝高铁康渝段站前一标项目部采用动态施工方法，并配备防水板台车、多功能钻机、凿岩台车、仰拱液压栈桥等大型机械设备，有效保障了施工进度。同时，项目部还设立了人工钻爆隧道工序智能管理信息化系统，通过系统自动生成工序写实，并通过云计算分析循环用时、工序用时考核，实现了各工序的零搭接，有效提升了作业效率。

值得一提的是，该项目部在施工中还充分践行绿色发展理念。通过实施雾暴除尘、清污分流等措施，在隧道口开展绿色建造，因地制宜打造“一洞一景”，与当地自然景观和谐融合。此外，项目部还积极引进先进的污水处理设备，以高水平生态环境保护支撑西渝高铁的高质量建设。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，还将填补重庆城口县无铁路、无高铁的历史空白，极大便利沿线民众出行。(完)

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