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百度华为殊途同归

8月14日，工信部公布最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，一个熟悉又陌生的名字赫然在列——极越01。

极越是吉利最新的高端智能汽车品牌，据极越官方介绍，“极越”寓意智能汽车的极致性能和智能化科技越级，而极越01是基于集度赋能的智能化产品解决方案而打造的。

极越品牌的诞生，意味着百度和吉利的合作更进一步，商业模式与华为问界十分相似。按照目前的公示时间推算，极越01很快就会迎来上市。

但是，从集度变极越，百度从牵头造车的大股东变参与造车的技术提供方，这或许也意味着目前百度创始人李彦宏或已放弃造车，回归2018年时的初心。即“百度不会自己造车，不会自己去开生产线、设计发动机，只做擅长的自动驾驶技术研发。”AI和大模型也已代替自动驾驶成为李彦宏的第一战略。

而极越也并非吉利和百度首次牵手。早在两年前，双方便已投入汽车机器人战略合作项目。2021年3月，百度官宣涉足汽车领域，将其领先的AI科技能力赋能给汽车行业，与吉利控股集团合资成立了集度公司。

但截至目前，集度的进展仍然缓慢。在今年上海车展期间，更是有消息称，集度因缺乏造车资质未能参加上海车展。中国实行汽车生产资质公告准入制度，企业要想申请汽车制造资质，要经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可。

而此次或许就是集度的“秽土重生”，官方发布的图片显示，极越01和集度ROBO-01外形相似度很高，有网友指出，极越01就是曾经的集度ROBO-01。

由此不难看出，百度或将走上华为“造车”的道路，即自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。在百度的加持下，吉利或许有望提升智能化水平。

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