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8月18日，智车派注意到，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2023年10月20日起，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMGGT、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV汽车，共计90280辆。

这已经不是奔驰自下半年以来第一次宣布召回汽车。日前，奔驰宣布自2023年8月4日起，召回生产日期在2021年6月14日至2022年7月8日期间的部分进口EQS汽车，共计2324辆。这些车辆由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。

此外，奔驰还将召回生产日期在2020年7月29日至2021年9月8日期间的部分进口S级汽车，共计12750辆。这些车辆由于辅助车载电气系统电压转换器软件问题，辅助车载电气系统蓄电池的电能在消耗后可能不会按预期得到补充，影响防抱死制动系统（ABS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的功能，存在安全隐患。

值得一提的是，智车派还注意到，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2024年1月10日起，召回生产日期在2018年6月1日-2019年12月20日期间的部分进口G级汽车，共计2518辆。

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