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5月29日，微信公众号“合肥发布”消息称，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，安徽省发展改革委主任陈军表示，到2027年，安徽将打造具有全球知名度和影响力的“智车强省”。同时，安徽省发展改革委发布《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》，其中明确安徽将加快公务用车、公交车、巡游出租车、网约车等新能源化。党政机关、事业单位和国有及国有控股企业新增及更新公务用车，原则上全部购置新能源汽车。

中国证券报记者注意到，为加快新能源汽车产业发展，今年以来多地出台政策，包括加快充电桩建设、提供购车补贴等。在此背景下，汽车产业链公司加快投资布局。

完善产业生态

目前，安徽已集聚奇瑞、江淮、蔚来、长安、比亚迪、汉马等整车企业，拥有规模以上零部件企业1100余家。2022年，全省汽车产量174.7万辆，新能源汽车产量52.7万辆，均居全国第7位。

围绕汽车产业未来发展目标，上述《方案》提出，到2025年，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，产业生态全面建成。构建纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局，形成整车-零部件-后市场三位一体的汽车发展新生态。汽车产量达410万辆，新能源汽车占比达50%，动力电池产量达150GWh，后市场规模达600亿元。到2027年，打造两三家全球一流汽车整车企业和世界级汽车品牌，汇聚一批“数一数二”的关键零部件企业，培育一批后市场头部企业，成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。

在“投资安徽行”系列活动启动大会上，蔚来、奇瑞、江淮、比亚迪、长安、汉马科技等企业共同签署并发布《建设高水平新能源汽车和智能网联汽车产业链供应链共识》，将加强关键共性技术攻关，缩短创新迭代周期，提升产业链、供应链协同水平。

企业加码布局

随着汽车产业链生态的持续完善，安徽成为吸引汽车产业链公司投资布局的热土。

大众汽车集团（中国）大众安徽首席财务官哈约根表示，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元。其中，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元，车型上市前研发总投入约90.5亿元。

4月18日，大众汽车集团宣布，将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心。新公司将落户合肥，涵盖整车研发、零部件研发及采购职能，新产品及技术的开发周期将缩短约30%。

5月23日，合肥肥西县与招商检测签署合作协议，招商检测华东基地项目正式落户合肥，将打造华东地区更大新能源汽车综合性技术服务平台，补齐合肥新能源汽车产业链检测“短板”。

政策大力支持

安徽大力支持新能源汽车推广应用。

今年3月27日，安徽省商务厅发布《关于支持扩大汽车消费若干措施的通知》，支持各地财政发放汽车消费补贴、鼓励地方开展汽车下乡（或新能源汽车下乡）活动等。

自2023年2月起，合肥市开展新能源汽车下乡活动，活动期间通过参与下乡活动销售门店购买符合标准的车型居民，给予5000元/辆补贴。

今年4月，合肥市在新能源汽车产业供需对接会上宣布，除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。

同时，为破解农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”，合肥市开展充电桩下乡试点，对在试点乡镇投资建设公共充电桩（单桩功率不低于60kW），按额定充电功率给予投资主体不超过300元/kW的一次性补贴，单个试点乡镇补贴上限为100万元。

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