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8月19日，西安至十堰高速铁路（陕西段）七标段施工现场迎来近200人的大商务管理观摩团。“自2021年12月开工以来，西十高铁项目聚焦‘效益提升 价值创造’，坚持‘一切工作到项目’，全过程、全周期、全要素推行大商务管理，提升创效水平，达到创效目标。”中铁北京局项目负责人卢高峰介绍说。

西十高铁是国家综合立体交通网主骨架和中长期铁路网规划的重要组成部分，中铁北京局承建的西十高铁（陕西段）七标段施工内容为“三隧三桥一路基”。观摩团一行先后到西十高铁项目漫川关车站、漫川关车站特大桥、云岭一号隧道进口展示墙、云岭一号隧道进口、天竺山三号隧道进口、福银高速立交特大桥移动模架、中心试验室、3号智能拌合站施工现场进行了观摩交流。

在天竺山三号隧道出口，观摩团一行对光面爆破效果赞不绝口。天竺山三号隧道出口开挖掌子面为古近系砂岩夹砾岩，岩石坚硬可爆性差，项目成立了光面爆破QC小组，设计流程和爆破参数，聚能光爆减少了围岩扰动，保证开挖轮廓线的圆顺、整齐。科技创新和数智管理助力项目降本创效。项目应用“筋智云”系统，打造“西十高铁钢构厂商务管理平台”，推动工厂化数据流通，实现了钢材从进场到消耗6个环节的全过程追溯。项目依托“专家创新工作室”、“QC小组”，承担中铁北京局7项重大技术研究课题，推动项目创新成果和经济效益，获得4项实用新型专利授权、1项省级科技成果二等奖。

据悉，西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里/小时。建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉缩短至2.5小时到达，对进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

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