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2月14日凌晨1点，由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工的当枝松高速松滋河特大桥南岸主桥主墩桩基全部浇筑完成。

中交二航局供图

当枝松高速公路是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》中的高速公路重点项目，路线全长75公里，起于当阳沪蓉高速公路，经枝江跨越长江后，止于松滋市岳宜高速公路。其中，由中交二航局承建的第5标段，路线全长10.708公里，跨越松滋河。松滋河特大桥为主跨555米的斜拉桥，是全线重点控制性工程。

松滋河特大桥南岸主桥主墩桩基由32根钻孔灌注桩组成，桩长75米，所处地质条件复杂，施工钻孔难度大、塌孔风险高。

为解决该难题、满足设计及规范要求，项目技术团队反复讨论和试验，决定采用旋挖钻+冲击钻的分级成孔工艺，同时控制卵石层钻进速度，有效保证桩基施工中的成孔质量和垂直度。为抢抓施工黄金期和枯水期，项目党员领导干部发挥表率作用，组建现场施工技术攻关协作组，成立“松滋河特大桥党员攻坚先锋队”，确保冬季施工顺利推进。

今年春节期间，该项目部有100余名项目建设者坚守在大桥施工现场，实现主墩不停工、不停产，为高质量完成桩基施工任务提供有力保障。

据悉，当枝松高速公路的建设将彻底打破枝江市百里洲的“孤岛”历史，促进鄂湘两省交通联系和区域协同发展。同时，将打通“宜荆荆恩”城市群南北交通“经脉”，有力推动“宜荆荆恩”城市群由点及面、连线成片、扇面发展，对完善三峡枢纽多式联运体系，推动湖北长江经济带快速发展、助力中部地区崛起具有积极意义。

关键词： 高速公路 中交二航局 桩基施工 现场施工 冬季施工