4月11日，我国首台套1兆瓦飞轮储能装置在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试并顺利并网应用。该项目由湘潭高新区企业湘电动力有限公司等单位联合研制，产品拥有完全自主知识产权，打破了国外在该领域的技术垄断。

飞轮储能属于物理储能，采用磁悬浮技术，飞轮转子在真空室内，无风阻环境下运行。飞轮储能装置安装于轨道交通牵引变电所内，当列车进站制动时，飞轮吸收能量，将电能转换为动能，转速高达每分钟20000转；当列车出站加速时，飞轮释放能量，将动能转化为电能，释放能量供列车使用，具有极佳的节能和稳压效果。

作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术，飞轮储能相较中压逆变和电容储能技术具有显著优势。但飞轮储能技术较为复杂，长期被国外垄断，这次飞轮储能装置的投入使用也打破了国外在该领域的技术垄断，解决了“卡脖子”难题。

项目中两台飞轮储能装置投入使用后，预计年节电约50万度，30年寿命周期可节省电费约1065万元。据估算，青岛地铁全面推动飞轮储能装置的推广应用后，可实现牵引能耗节约15%，线网每年可节电5000万度，年减少二氧化碳排放约5万吨。该装置应用领域十分广泛，除轨道交通领域外，还可应用于电力能源、石油化工和船舶等多个行业。

（图片来源：湘潭高新区）

关键词： 投入使用 联合研制 释放能量 青岛地铁 真空室内