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给电动汽车充电通常需要 10 小时或更长时间，即使采用快速充电方式，也至少需要 30 分钟。

最近，韩国浦项科技大学化学工程系和黑色金属与能源材料技术研究所的Won Bae Kim教授带领一个研究团队开发了一种新的负极材料。研究院使用一种新的自杂交方法合成了锰铁氧体纳米片，该方法涉及直接的电流置换衍生过程。

这项突破性技术将存储容量提高到理论极限的约 1.5 倍，并使电动汽车能够在短短 6 分钟内充满电。

目前国内市场上，石墨类负极材料技术较为成熟，已经实现产业化，在满足国内市场需要的同时供给全球市场，2021年中国负极材料的全球市占率由2020年的85%提升到92%。2021年中国负极材料产量为81.59万吨，同比上升76%。

2018-2021年第一季度，全球动力电池市场集中度不断提升，CR5从2018年的68%升至81%。随着全球动力电池市场规模的逐渐扩大，全球各企业动力电池产能布局的加快，市场集中度将继续逐渐提升。

全球锂电池行业受益汽车电动化发展迅猛，带动锂电负极材料需求高速增长，市场空间巨大。动力电池应用分会研究部预测，到2020年全球动力电池负极材料需求量约28万吨，复合增长率达22%;到2025年仅国内动力电池需求量将达到310GWh，相应负极材料需求量将达26万吨。

全球动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示，全球有越来越多的企业加入到动力电池的赛道上来参与竞争；在不同的场景下，市场应用对电池提出了更高的要求；还有很多领域，电池的商业模式还未成熟。“科技平权，是动力电池产业高质量发展的终极目标。

前瞻经济学人APP资讯组

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