从11月15日开始，我国北方地区全面启动供暖，与此同时，能源的需求大幅增加。铁路部门加大运力，保障供暖用煤运输。

准东煤田是我国最大的整装煤田。运煤专列正缓缓驶出煤炭基地，这些煤炭经过乌将铁路、兰新铁路，运往青铜峡、银川等地电厂，满足冬季电厂发电需求。

新疆铁路及时掌握企业煤炭库存、消耗等情况精准投入运力。目前，各电厂煤炭库存达20天。

内蒙古煤炭产量约占全国的四分之一，重点保供全国29个省(区、市)用煤需求。秦熙晴是鄂尔多斯市一家煤炭生产企业的物流负责人。进入11月以来，催她安排煤炭发运的电话就响个不停。

进入11月份以来，内蒙古中西部铁路日均发运煤炭50.2万吨，同比增长超40%。铁路部门与政府、煤炭生产企业和电厂建立了保供联动工作机制，对存煤不足14天的电厂优先安排运能，保障电煤供应稳定。

天寒屋暖 贴心服务打通堵点

随着强冷空气来袭，北方气温这几天也显著下降，部分地区降幅达14℃以上。天气寒冷，老百姓的家里暖和吗?各地的供暖用煤又能否跟得上?

内蒙古根河市地处大兴安岭北段西坡，年平均温度-5.3℃，极端低温达到了-58℃，供暖期长达9个月。

针对近期气温骤降，供暖用煤需求上升，中国铁路哈尔滨局海拉尔车务段日均发运煤炭3500车，24万吨以上。

新疆冬季时间长，供暖周期长。为了方便当地取货，库尔勒铁路物流中心在阿克苏、喀什、和田、若羌等9个车站开设了“暖心煤”的到达业务。列车抵达这9个车站后，卸下部分煤炭，第一时间运到农户手里，保障当地各族群众过冬用煤。

科技赋能 提升煤炭卸载能力

铁路是我国煤炭运输的大动脉。为了保障供暖用煤运输，铁路部门增加运煤专列，加大万吨大列的使用，让煤炭快速运到各地电厂。科技赋能，又提升了煤炭卸载能力。

作为煤炭外运输出端，位于鄂尔多斯北部的铁路物流园，承担着沿线36座大中型煤矿2000多万吨煤炭外运到全国各地的重任。

记者看到，一列105节的煤炭专列正在缓缓穿过4层楼高的筒仓快速装车系统，操作手轻轻推动装车机手柄，粉末状的电煤就以每秒钟1.5吨的速度倾泻进车厢。一节车厢要装80吨煤，装完一节车厢用时不到1分钟，误差不超过5公斤。这趟列车装满是8400吨煤，1小时40分钟就能装完。

梁山港是人口大省山东省的煤炭应急储备基地。每天有5万吨来自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭通过瓦日铁路源源不断地运抵梁山港，再通过京杭大运河水运到南方各地。

瓦日铁路运载的煤炭直接通过万吨列车智能卸车机房卸车。一次卸下两车厢煤炭，仅需3分钟;万吨列车煤炭卸完，仅需3小时。随后通过地下皮带廊道仅需4分钟，煤炭就可抵达储煤棚。

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