3月16日，“江门号”中老国际货运班列将举行首发仪式。班列从江门北站首发，途经云南昆明，经磨憨口岸出境，最终抵达老挝万象。这是江门对接东盟国际市场，抢抓RCEP战略机遇的新探索。

据介绍，谋划开通“江门号”中老国际货运班列，缘起于中老铁路建成开通。去年12月27日，江门提出，加快珠西国际物流中心建设，开通中欧班列和东南亚货运铁路班列。

新春开年以来，江门、鹤山两级党委政府联合相关部门重点推进班列开通工作，3月初基本具备开通条件。“‘江门号’中老国际货运班列将构筑一条联通大湾区与大西南，对接东盟国际市场的国际物流大通道。”江门市珠西物流发展有限公司经理潘志远介绍，班列运输时长约7天，面向全国揽货，为全国出口东南亚的企业提供服务。货物从江门北站发车，运送至老挝万象后可集散至泰国、越南、柬埔寨、缅甸等东盟国家。

“江门号”中老国际货运班列将实现“通关一体化”。潘志远透露，目前，江门北站设立的临时海关监管作业场已顺利通过验收，年内还将建成铁路海关永久监管场所，“企业选择中老班列承运货物，可在江门北站完成申报、查验、放行等海关业务，做到一次申报、一次查验、一次放行，降低通关成本，通关效率显著提升。”

运费是广大企业最关心的问题。笔者获悉，按目前市场价格，“江门号”中老国际货运班列铁路费用约8000元/40GP(拖车费及报关费自理)。班列频次为每月开行1列，全年共12列;每列运载35个40GP集装箱;平均每列路程2400公里。同时，参照目前省内中欧班列补贴标准给予相应补贴。

江门是全省外经贸发展重点城市之一，在推动高水平对外开放、深度对接RCEP产业合作方面，拥有区位、政策、资源要素等优势。2021年江门市对RCEP贸易伙伴进出口372亿元，增长16.8%，占进出口总值20.78%，目前主要以海运、公路运输为主，中老班列作为一条连接东南亚的高效便捷新通道，将为货物进出口运输提供更多更好的选择。

关键词： 中老铁路 国际货运班列 通关一体化 经贸发展