新能源汽车，想说爱你不容易。昨日，比亚迪汽车的部分新能源车型价格上涨3000元至6000元，这是比亚迪今年第二次涨价。无独有偶，前一天特斯拉也调涨了部分车型价格。

昨日，记者走访厦门市场了解到，受到供应链持续吃紧，缺芯、缺电池、新能源补贴退坡等因素影响，新能源汽车掀起涨价潮。

主流品牌频上调价格

走进上汽大众盈众福海金尚店，记者看到，主打车型均为大众新能源汽车的ID.系列。“新能源汽车是现在消费者的选购主流，也是店内的主打。”据金尚店总经理陈隆龙介绍，近来新能源汽车的销量逐月稳定增长，目前约占总销量的20%，相较去年年底提升了近10%。

记者了解到，今年以来，蔚来、小鹏、哪吒、比亚迪、长城欧拉、上汽通用五菱、大众等近20款品牌旗下的新能源车型纷纷宣布涨价，部分车型价格涨幅超万元。

除涨价外，交付周期也在不断变长，不少市民购买的新能源汽车的交付周期均达一个月以上，有的甚至要3个月至5个月。

消费者选购热情高涨

乘联会数据显示，1月全国新能源车批发渗透率在19%，但2月新能源车销量仍达32万辆，同比增长190%，渗透率达21.8%，保持同比高增水平。

消费者的热情之所以如此高涨，与油价的连续上涨和新能源汽车出行成本大幅下降息息相关。“我每个月油费差不多在2000元，而新能源汽车的出行成本大概是油车成本的1/10，这样一年就能省下22000元左右。”正在选购新能源汽车的江小姐告诉记者，因为工作需要，她出行比较频繁，使用新能源汽车会省下不少钱。

大多数选购新能源汽车的消费者，除看中其成本较低外，还倾心于新能源汽车的多元化发展，续航里程越来越长，功能日益丰富。此外，充电桩的布局越来越多，充电技术不断提升，驾驶新能源汽车出行越来越方便。

成本压力传导至终端

受国际局势影响，全球能源、金属和大宗商品集体涨价，这增加了新能源汽车的成本。而疫情影响下，物流、人员成本也提升了不少。业内人士认为，新能源汽车这轮涨价潮，还没到结束的时候，交付的周期也可能会继续延长。但我国新能源车行业已进入良性发展阶段，短期价格上涨不会造成过大影响，市场规模仍将保持快速增长。

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