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昨天（26号），在开工建设近五年后，苏州桐泾路北延工程建成通车，这意味着阻隔苏州南北片区十多年的“断头路”得以贯通，往返姑苏区和相城区的行车时间预计缩短15分钟。

桐泾路是苏州市“七纵”主干路之一，原先受沪宁城际铁路、京沪铁路及北环快速路影响，桐泾路无法北延，苏州中心城区南北片区被隔断。早在十多年前，政府部门便考虑要打通这一“断头路”，但因技术瓶颈未能实施。近年来，随着我国盾构技术的不断发展，桐泾路北延工程重新实施。

桐泾路北延工程项目起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里，全线采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，概算投资约21.25亿元。

桐泾路北延工程是目前国内已完成的最大直径泥水盾构穿越运营高速铁路的盾构项目。隧道盾构施工采用13.67米的大直径泥水平衡盾构机，在490米区间范围内连续穿越房屋建筑群、山塘河、高铁、快速路等密集高风险源，项目建设条件复杂，控制要求高，实施难度大，具有“短、浅、险、严、高、大”六大特点。

桐泾路北延工程建成通车，加强了金阊新城与中心城区的联系，并可缓解虎丘路、广济路及北环快速路的交通压力，对苏州市内路网的完善以及促进沿线经济发展具有重要意义。

苏州市交通运输局表示，苏州交通将继续按照“开工一批、推进一批、建成一批、储备一批”的要求，强力推进重点项目建设，努力以高质量投资促进高质量发展，为更好地扛起新使命、谱写新篇章奠定坚实基础！ （来源：城市频道 路辉 编辑：陈茜）

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