(相关资料图)

申通地铁集团介绍，近日，18号线二期通南路站正式进入基坑开挖阶段。

通南路站为地下三层岛式站台，双柱三跨箱型框架结构，车站长165米，标准段宽20.54米，开挖最大深度约27米。主体围护结构均采用1200毫米厚地连墙，十字钢板接头，地连墙墙长47～50米，采用明挖顺做法施工。

通南路站基坑周边存在诺干重要构（建）筑物，基坑变形控制要求较高。为保证通南路站基坑开挖顺利进行，积极组织开展风险隐患排查、应急预案、周边环境敏感点监测等，严格进行基坑降水管理，坚持“随挖随撑、分层开挖”的施工原则，采用伺服支撑，多方合力进行精细化管理，确保基坑开挖顺利完成。

上海轨道交通18号线二期工程，起于一期工程终点站长江南路站，终至大康路站，正线长约8.1千米，全部为地下线，共设6座车站。其中江杨南路站与规划19号线换乘车站采用双坑设计，基坑共用封堵墙，两站站厅层采用大跨度无柱结构连通，技术难度大，对施工组织和质量控制提出了较高的要求。18号线二期建成通车后，将进一步完善轨道交通网格结构，提升主城区北部区域东西向运力、服务吴淞地区转型发展。

编辑：张睿芃

*转载请注明来自上海宝山官方微信

关键词：