据了解，起火烧毁的电动车，正是力帆650EV。资料显示，该车型上市至今仅2个多月，补贴前售价为16.89-17.58万元，扣除补贴售价为7.99-8.68万元，官方称综合续航里程为305km。

力帆650EV在上市不久后，曾在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫召回过，原因为专用单速变速器、电机控制器程序等出现问题。

电动汽车所配备的核心电池，一般置于车辆底部中央位置，从视频可以看出，车辆底部出现多次爆燃，很有大概率是因为电池质量或电路方面出现问题所致。

随后，有媒体联系到力帆股份方面求证，力帆回应称，网络上车辆着火的视频中所涉及车辆确实是力帆650EV，经核实，该着火车辆为力帆股份广州一客户购买的650EV，着火时车内无人员，未造成人员伤亡。

力帆还表示，在着火前，该公司已提前在监控平台监控到车辆电池异常，并第一时间通知用户就近寻找安全的地方停车等待检修，上述车辆电池着火正是发生于车主等待我司服务人员前去检修期间。

此外，着火后，力帆股份第一时间派技术和质量工程师到达现场，经实地勘察，及对车辆的检测，初步判定车辆电池着火的原因为：广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏。浸泡后，客户未主动与服务站联系检测，此后在客户用车时，因电芯短路，引发电池着火。

按照力帆的回应来分析，难道是防水测试或者电池包密封性不过关?

而在几天前，新造车企威马汽车EX5在成都研究院园区内发生自燃的消息火了，威马官方称：是研究员违规强行通电导致短路，引发车辆电池包自燃，车辆搭载的是谷神公司生产的电芯电池包。但谷神公司声明表示，威马拒绝谷神派驻相关人员前往现场，并从电池铭牌箱得知自燃车辆所搭载的电池并非浙江谷神生产。威马与谷神的“甩锅大战”，也让人难以分清谁是谁非。

根据中汽协数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，产销量远超业内预期。电动汽车自燃事故频频发生，技术不成熟、质量不合格、电池不过关的产品，就好比如一颗不定时炸弹，随时会爆发，对快速发展的新能源行业是一种打击。

关键词： 力帆 广州 电动车