铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，始终受到社会各界的关注。近日，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福向《工人日报》记者介绍了推动“十四五”铁路高质量发展的相关情况。他表示，将深化复兴号高速列车自主创新。

“十三五”期间，我国铁路自主创新取得重大成果，总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化。特别是复兴号动车组深受市场欢迎，客座率较动车组平均客座率高出0.7个百分点。目前，已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。”陆东福代表说。

陆东福代表表示，针对深化复兴号高速列车自主创新，目前，国铁集团正在组织几项重点工作：一是今年7月1日前将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省(区市)的全覆盖。二是今年7月1日前在京沪、京哈、京广、成渝等高铁集中投放一批复兴号智能动车组，让更多老百姓享受到更高品质的旅行生活。三是启动 “CR450科技创新工程”。为充分释放发达高铁网的红利，在科学分析、把握路情的基础上，计划基于时速350公里高铁基础设施条件，主要通过对高铁移动装备技术的全面提升，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。

陆东福代表指出，“十四五”期间，铁路建设任务仍十分繁重。“十四五”在建、已批项目规模已达3.19万亿元;到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右。(工人日报-中工网记者 刘静)

关键词： 复兴号高速列车 自主创新