日前，记者从在汉央企、中交二航局玉磨铁路项目建设功臣表彰大会上获悉，该局承建的云南玉磨铁路17标项目主体工程完工，为年底实现中老铁路通车奠定了坚实基础。

中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，全长约922.5公里。其中，中国境内部分——玉磨铁路(玉溪-磨憨)起于云南省玉溪市，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸，全长约508.5公里。

中交二航局承建的玉磨铁路17标站前工程位于云南省西双版纳州景洪市境内，正线全长约14.7公里。其中，全线重点控制性工程——西双版纳隧道全长约10.68公里，为双线隧道，中交二航局负责施工长度为6.53公里。

“为了克服软弱围岩极不稳定造成的变形塌方风险，我们在隧道掘进前，采用了超前钻探、物探相结合的综合超前地质预报法，及时准确地预报地质结果，精细调整每一循环开挖进尺。”项目部总工程师周洋介绍，“我们还通过采用‘短进尺、快循环’的开挖工法和机械化全工序作业，实现‘快挖、快支、快封闭’，增强了围岩自稳能力，有效控制了围岩变形。”

据悉，中老铁路项目建成后，云南省昆明市至西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。

(工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 隋业辉 刘曼 尹旺)

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